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3月23日，根据媒体报道，越南一家主要商业集团的高管被告知，他纳楞陆港（TDP）和万象物流园（VLP）及相关项目将极大地支持连接万象和越南中部河静省永安海港的拟建铁路的建设。

FLC集团执行董事会执行副主席Huong Tran Kieu Dung女士和她的团队在周一访问万象物流园区期间听取了关于该项目的简报。

PTL控股有限公司是老挝的一家先进公司，也是该项目的开发商。PTL控股有限公司董事长尚托内·西蒂克斯先生告诉来宾，该项目是老挝物流连接线（LLL）的一部分，旨在支持老挝政府将老挝从内陆国家转变为陆上连接国家的努力。

LLL项目还包括翁昂港口开发、连接港口和万象的拟建铁路、一座规划中的2000兆瓦燃煤发电厂，以及坎蒙省的物流园区。

PTL控股有限公司——老挝石油贸易上市公司（PetroTrade）的母公司——已获准与老挝和越南政府合作开发老挝物流线路。

在周一的会谈中，双方讨论了他们的合作计划，重点讨论了他们在修建穿过越南领土的万象至黄昂铁路段方面的伙伴关系。

讨论是在同一天签署铁路合作谅解备忘录之后进行的。

尚通表示很高兴与FLC集团合作修建这条铁路。

据报道，这条554公里长的铁路预计耗资50亿美元。

如果实现，这条铁路线将使老挝能够进入深海港口——距离万象最近的可行海港。

“这条铁路非常重要，因为它将提供通往太平洋的通道，”他告诉来访的客人。

这条铁路将连接多条陆路运输线路，将其定位为越南中部、老挝中部和泰国东北部之间的门户。

通过铁路和Vangang-An港口运输货物，包括从泰国的东北地区到中国、韩国、日本和香港的较大亚洲市场，是一种成本效益的选择。

该铁路还将连接TDP和VLP以及老挝-中国铁路，以便通过铁路运输的货物能够在较短时间内到达欧洲市场。

“我认为，如果我们合作，我们将能够实施一个历史性的项目，将我们的地区与全球市场联系起来，”尚通说，他也是万象物流园有限公司的董事长。

Huong Tran Kieu Dung女士对Chanthone先生的评论表示欢迎，称双方可以在许多领域进行合作。

邓女士表示，在组建合资公司之前，双方预计将在不久的将来签署铁路合作协议。

尚通告诉客人，老挝的铁路建设预计将在今年年底开始。

“我们基本上已经做好了准备，”他说。

此外，去年12月正式开放的TDP和VLP通过其五个区域提供投资机会。这些区域包括TDP（国际进出口贸易中心，拥有各类海关业务）、罐区（老挝燃料配送中心）、物流园区（仓储配送中心）、自由贸易区和出口加工区。

根据老挝媒体《万象时报》03月17日消息，参与该项目的一名投资者表示，连接老挝万象和越南中部河静省永安海港的铁路建设预计将于11月开始。

这条铁路估计耗资50亿美元，是老挝和越南政府同意共同开发的一条拟建线路。这将使内陆的老挝能够进入深水海港永安港，其系距离万象最近的可行海港。

老挝石油贸易股份有限公司（PetroTrade）董事会主席Chanthone Sitthixay最近对国民议会主席Dr Xaysomphone Phomvihane表示，554公里铁路的可行性研究已经完成。

这条铁路是老挝物流连接项目的一部分，PTL控股有限公司的子公司PetroTrade获准与老挝和越南政府合作开发该项目。老挝开发商将向公共工程和交通部提交穿越老挝的铁路段可行性研究结果，以供批准。与此同时，一家越南国有企业被聘请对越南境内的铁路段进行可行性研究。这项研究预计将于六月完成，并将于今年中旬提交越南国民议会批准。此前，韩国国际合作机构（KOICA）对拟建铁路进行了可行性研究，认为该项目可行。

老挝国家工商会副会长Chanthone先生说道，老挝公司花费了数百万美元，根据现场调查，对另一条路线进行了进一步的可行性研究。韩国国际合作机构的研究结果也被纳入了计算。他补充说，越南政府已建议FLC集团与老挝合作，以实现铁路项目。FLC集团是越南十大企业之一，也是越南初创航空公司Bamboo Airways的运营商。

在这方面，老挝和越南企业预计将在本月底之前签署一项合资协议，届时越南计划与投资部长将访问老挝，该项目的特许协议预计将于下月签署。

初期，开发商希望修建一段计划中的铁路，将甘蒙省的马哈塞县与海港连接起来。如果准备工作按计划进行，“开工仪式将在11月举行，”Chanthone先生告诉国民议会主席。

“如果越南方面没有问题，则需要两年半的时间才能完成从甘蒙省的马哈塞县到永安港的铁路建设。”Xaysomphone博士在万象的Thanaleng干港和万象物流园区工作之旅中听取了项目简介，该园区也是老挝物流链的一部分。

这条铁路将直接连接泰国和缅甸的货运市场与越南港口，老挝在其中占有较大份额。越南政府同意老挝可以持有该港口60%的股份。老挝政府持有老挝政府51%的股份，PetroTrade持有49%的股份，老挝-越南永安港口国有企业（Lao Vietnam Vung Ang Port State Enterprise）预计将于7月接管该港口的管理工作。

该港口位置优越，是越南中部、老挝中部和泰国东北部之间的门户。通过港口运输货物，包括从泰国的东北部到更大的亚洲市场，如中国内陆、中国香港、韩国、日本是一个有效降低成本的选择。同时，运往东南亚市场的进港货物也将得到更有效的处理。

按计划，这条铁路还将连接老挝-中国铁路，并进一步连接到可能到达欧洲市场的互联铁路网。

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