京东赚赚现金入口，京东赚赚app？

刘强东自草根起家，创立了市值超900亿的京东帝国。当年跟他同台“竞技”的电商大佬们，要么去了国外开辟新业务线，要么退出了公司开始搞新兴科技。而刘强东自美国事件以来沉寂许久，但他仍旧没有放弃商业梦想。

近年来京东频频有大动作。自去年京东物流宣布上市之后，今年京东航空又横空出世，可见刘强东是要在物流界挣一片天地。从第二季度的财报来看，单季就能豪赚43亿的京东确实有这个实力，未来京东会如何部署呢？

一、京东航空成立

众所周知，京东的主要卖点就是自营。不同于其他电商平台，自营机构的物流全部都是自己持有。不仅需要在全国建立仓储基地，还需要养活十几万快递小哥。但这也是京东的优势，在配送环节具有强大的可管可控能力。

这次京东航空宣布成立，意味着刘强东带领的京东将成为国内唯一有飞机的电商平台。物流界的大佬顺丰早就在空中掌握一定话语权，迟来的京东是否能占据一席之位，还有待后续观察。刘强东为了确保京东在空中的物流水平，已经正式投入航空物流的运营。

根据京东物流人员对外透露道，目前京东航空只在北京、深圳和无锡几个重点城市设点。主要是围绕长江三角、珠江三角等几个经济圈，同时靠航线向周边城市进行辐射。预计3年之后，京东航空会覆盖国内主要城市，并且向东南亚、欧洲、北美等国际地区放射开来。

京东航空的盈利方向是什么呢？据知情人解释，现在的京东航空主要为高端制造以及高端消费服务，同时还有时效性较短、价值较高的货物。假如能将高端线做起来，在高利润的支撑下，即使航空板块投入再多资金，在未来也有希望回本甚至盈利。

二、刘强东的电商梦

据资料显示，刘强东现在已拥有17架飞机。每年养飞机是个很烧钱的事情，但京东为了增加自营物流的优势，仍然决心这么做。目前京东全国90%左右的区县以及80%左右的乡镇，拥有次日达或当日达服务。这样强大的物流网络，全仰仗京东多年来在自营物流上的投入。这次有京东航空的加入，想必未来便利的服务可以涵盖更多偏远地区。

自从美国事件发生之后，刘强东已经辞掉京东等几个上市公司ceo职位。虽然他看似急流勇退，不再出现在公众视野里。但他不甘于跟马云、黄峥等人一样换条赛道，反而京东几个重大决策背后都能看到他的身影。

以往京东物流只服务于内部，现在京东物流不仅对外开放，而且还多出了京东航空。可见刘强东要在物流这块大作文章，跟顺丰、菜鸟以及圆通等物流企业竞争。

京东靠3C类产品起家，后来以商城正品打开知名度。在一众电商平台围剿之下，“杀”出了一条属于自己的路。但多年来自营模式耗资多，很长一段时间内净利润都不太理想。所以即使刘强东已经从京东套现几百亿，也还是无法功成身退。说到底京东模式还不太稳固，他仍需在背后坐镇。

三、未来京东模式怎么走

从第二季度的财报来看，京东盈利超过43亿。但跟单季盈利超过85亿的拼多多相比，其实是远远不足。刘强东似乎并不着急，毕竟拼多多的补贴模式在京东看来，本来就是自营优势之一。而且也不需要像淘宝竞争内部平台流量。

但京东自营模式也有弊端，主要就是运营成本大、利润值偏低。在这种情况下，自然干不过拼多多这类电商平台。因此京东只有不断扩大规模，提升品质和口碑。从电商业务扩张到物流业务，如今增加京东航空，也是出于获取更多市场份额的考量。

总结：

物流是电商的手脚，只有更长更快才能保障优质的运输服务。而京东早在最开始就自建物理，把当日达口号打出来之后，确实让更多人享受到“凌晨下单，傍晚送到”的舒适服务。

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如今京东航空也审批通过，未来会跟顺丰等物流企业开启空中竞争模式。同时也能将目前的京东物流供应链进一步完善，早日实现京东的国际航空货运市场。刘强东也宛如打不倒的巨人，无论发生什么事也从未想过真正退休。

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京东赚赚现金入口，京东赚赚app？

一、京东航空成立

二、刘强东的电商梦

三、未来京东模式怎么走

总结：

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