一、汽车 拆解概述

汽车拆解回收是指依据国家的相关法律、法规及政策对报废机动车进行接受

或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明；对报废汽车进行无害化处理、拆

除可再利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构

件等进行压扁或切割的程序和方式，并将将报废汽车的机动车登记证书、号牌、

行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的业务经营活动。报废汽车回收拆

解再利用是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，

也是我国经济可持续发展的重要措施之一。报废汽车的回收利用是一个涉及面广

的系统工程，既需要各级政府通过完善的法规加强宏观调控，又需要市场合理配

置资源。

我国报废汽车拆解行业在20世纪80年代开始兴起，现已经形成一定规模，是我国经济建设中不可忽视的重要组成部分。汽车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。

从行业壁垒来看，报废机动车拆解业务实行资质认定制度。取得相应资质应当具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、拆解操作规范及专业技术人员。

从资金来看，报废机动车拆解行业具有投资规模较大、建设周期较长的特点。回收报废汽车需要占用大量的营运资金，且随着环保政策趋严、工艺技术不断更新换代，设备升级改造需要占用大量的营运资金。

从技术来看，报废机动车和危险废物等废弃资源来源广泛、种类繁多、成分复杂，企业需要根据具体废弃资源的特性来选择最合适的处理方法，在拆解和处理的工艺流程中需要综合利用物理、化学等多门学科知识对其进行处理，涉及的技术种类多，企业需要经过长时间的技术积累才能形成高效、节能且满足环保要求的固体废物处理体系，新进入企业很难在短时间内建立起较为成熟的技术体系。

由上图可见，报废车辆中含有大量可再生资源，为社会提供废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶等再生资源，对推动老旧汽车报废更新，促进节能减排和循环经济发展，带动就业等方面发挥积极作用。

从企业特点来看，我国报废机动车回收拆解行业以中小企业为主，报废机动车回收拆解行业属于传统行业，绝大多数企业脱胎于原物资供销部门。据了解，行业企业年均资源处理量约6500吨，年均销售额约2000万元。

二、中国汽车行业概况

1.国内机动车保有量情况

从机动车保有量来看，2020年末我国机动车保有量3.72亿辆，同期美国机动车保有量2.75亿辆，我国机动车保有量比美国高出约9600余万辆，是全球机动车保有量第一大国。

截至2022年3月底，据公安部统计，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。

从不同城市来看，79个城市汽车保有量超过100万辆，20个城市汽车保有量超过300万辆。截至3月底，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有79个，与去年同期相比增加7个。其中，汽车保有量超过200万辆的城市37个，超过300万辆的城市20个。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万辆。

2.国内机动车回收情况

机动车保有量的迅速增长带动了老旧机动车加速报废更新，带动了报废机动车回收拆解行业迅速发展。从报废回收情况来看，2020年全国报废机动车回收量为239.8万辆。另据统计，2021年1-9月，报废机动车回收量210.6万辆，同比增长35.9%，较2019年同期增长27.3%。

2015-2020年报废机动车回收量

上述报废机动车回收量仅统计通过正规途径进行报废回收的数据，其仅占每年汽车注销量的约一半。

下图为公安部、商务部统计的近年汽车注销量即回收量对比

由上图可见，我国报废汽车中只有一半经过有资质的企业进行回收，大量的报废汽车流入了非法拆解渠道。有的无资质拆解企业非法销售发动机、方向机、变速器、前后桥和车架，或者非法拼装、改造报废汽车，以获取高额的回报，不仅给公共交通、生态环境带来很大的隐患，还阻碍了正规报废汽车拆解行业的良性发展。

从中国汽车销售量统计来看（下图），近年来国内汽车销量一直保持在2000万辆以上。随着相关汽车逐渐接近报废年限，越来越多的汽车将被报废回收，而此规模将是目前百万级报废汽车所不能比拟的。

由此也可见，国内汽车拆解市场的潜力巨大，只要政府加强监管、解决相关税收难点、有效降低企业成本，加上市场参与者共同努力，未来可以使国内汽车拆解市场获得巨大的增长。

3.各类材料回收量估算

报废机动车主要包含废钢铁、有色金属、玻璃、塑料等。根据不同车型中各种材料的不同占比，将各类材料列出。根据《报废机动车回收管理办法》，允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。因此，在测算过程中将“五大总成”单独列出并进行经济性测算。

不同机动车所含材料重量
材料（公斤）	货车	客车	乘用车
生铁	50.8	191.1	35.7
钢	1176.7	3791.1	871.2
有色金属	72.3	146.7	52.4
玻璃	54.7	181.7	36.0
塑料	191.4	636.1	125.8

废旧材料价格（元/吨）
材料	生铁	钢	有色金属	玻璃	塑料
价格	2500	3500	20000	300	5000

相关材料乘以单价，再考虑单独出售五大总成的情况，各类车型价值大致如下：

不同机动车所含材料重量
	货车		客车		乘用车
	重量（公斤）	销售价格	重量（公斤）	销售价格	重量（公斤）	销售价格
生铁	50.8	127	191.1	477.75	35.7	89.25
钢	1176.7	4118.45	3791.1	13268.9	871.2	3049.2
有色金属	72.3	1446	146.7	2934	52.4	1048
玻璃	54.7	16.41	181.7	54.51	36	10.8
塑料	191.4	957	636.1	3180.5	125.8	629
发动机		2800		2800		1200
变速箱		600		600		500
方向机		365		365		200
前后桥		1800		1800		500
车架		3500		3500		200
合计	15729.86元		28980.61元		7426.25元

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