车贝贝自行车怎么样(太空宝贝儿童自行车怎么样)

不止一次地看到这个问题,在有粉丝留言咨询后认为有必要讲一讲这种车型了。

什么是商务车?

严格来说就没有这种车型,“商务”的概念很宽泛,与商品买卖和商业事务(技术服务)相关的领域都是商务;开家工厂生产销售产品是商务,单纯做销售服务也是商务,作为面向B/C端销售的工作也是商务。那么商务用车的概念则同样宽泛,只是现在把商务车理解为单纯用于商务通勤或接待使用的车辆,其中又以MPV车型为主;但是真正的高标准商务接待用车从来不是这种“大面包车”,而是大型轿车为主,参考最高规格的外事接待用车,是不是清一色的轿车。

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那么商务车的定义究竟是怎么来的呢?这就要从MPV的车型特点来解读了。

MPV-multi purpose vehicle,释义为从来不是商务用途汽车,而是“多用途汽车”;这种车型初期知名度较高的并不是别克GL8,而是丰田普瑞维亚三菱太空舱等,前者的知名度一度最高。可是这种车型在初期并没有引进合资生产,大多采用进口方式销售,这就造成了车辆价格偏高的问题;同时这种车型的尺寸比较大,大块头的整备质量当然会很高,想要让重车有够用的动力就得用上大排量发动机,于是MPV初期的特点就是空间大但又贵又费油。

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同期的家用汽车主力车型是什么车型,还记得吗?流行的车其实还是小微型车。比如“都市贝贝”、铃木奥拓奇瑞QQ等,此时的DPI(人均可支配收入)的标准还不足以支撑价格过高的车辆,而这一阶段的中国汽车品牌还在起步阶段,以外国汽车厂商主导的汽车市场里的车辆价格普遍虚高很多;所以能接受的家用代步车只能是小微型车,那么MPV就注定会是一种冷门车型。

初期的MPV用户主要以企业为主,在同期主流轿车定位普遍低于进口MPV的阶段里,这种车也就被用于商务用途了。久而久之就形成了“商务车”的概念。

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随着中国汽车品牌的崛起,以合资模式打造的外国品牌汽车再不能“任性定价”了,主流轿车和SUV的价格越来越低,MPV的定位也逐步趋于合理;此时就不用再提“商务车”了!以10~20万预算购买一辆家用代步车不再是很夸张的事情,而在这个区间内已经有不少优秀的MPV。

比如最近的瑞风L5、大通G10、传祺M8,以及定位稍低一些的欧尚科尚等。

这些车的技术水平不输欧美品牌的“商务车”,那么现在选择这些车作为大家庭用车合适了吗?

大家庭用车需要车辆具备“多用途”,有足够大的乘坐空间,偶尔也可以扩展空间装载货物,MPV具备这样的特点;但还是有一点需要说明,那就是MPV的“块头”始终没有减小,耗油量相对而言仍旧偏高。

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自然吸气发动机为主的阶段中,MPV的耗油量挺离谱,涡轮增压技术的应用实现了一定程度的降低;目前4800mm以内的MPV多用1.5T发动机,5000mm左右的MPV仍旧以≥2.0T为主,排量不算小,平均油耗会在10~12L/100km之间。

相比A-B的轿车而言,同级MPV的耗油量要高出2~3L,耗油量只能做到与同级SUV相当。

选择MPV作为家用车还是要考虑到油费开支的问题,MPV虽然不至于再定义为“商务车”,但从用车成本的角度解读仍旧属于“轻奢型家用代步汽车”。

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2022年会是MPV真正的转型之年,只有解决MPV的高油耗问题,才能让这种车型真正走进家庭;而能够解决问题的技术目前看来只有“PHEV/REEV”,也就是插电式混动和增程式混动技术。电动机的效率比内燃机高几倍,或者理解为电机转化动力过程中的损耗比内燃机低几倍,所以用电机作为主要动力单元、内燃机为辅助或只用来发电的话,耗油量可以降低一半左右;此时的MPV即便仍旧比相同技术的轿车油耗高,但也只是5~7L/100km的标准,在燃油车里要比小型轿车还省油。

同时车辆还会具备上百公里的纯电驾驶能力,正常充电即可作为电动汽车使用,用车成本比油电混合驾驶还要低。这就是优势所在了,2022年里会出现至少两辆这种车,其一是东风岚图梦想家,其二是暂时没有明确品牌和参数的比亚迪DM-i MPV。

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总结:如果现在就能接受百公里耗油量超10L的燃油动力MPV,那么选车就不用再纠结什么了,不存在“家庭使用商务车会奇怪”的说法,家用选择这种轻奢车型其实可以避免很多麻烦,比如大家庭出行时避免一些矛盾的激发……反之则要等待插混和增程新能源MPV的上市,只不过采用侧滑门设计的中大型车的价格短期内还会偏高,上述两车预计都要超30万起步。

现在能选择到的DM-i MPV只有平开门的类型,空间偏小但也偏运动,更适合年轻小家庭,参考宋MAX DM-i即可。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

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