三系宝马价格及图片大全(宝马三系车型和价格及图片)

宝马3系尾窗下沿采用略微上扬的设计,同时侧面腰线从后车门开始上提,形成俯冲的姿态,显得较为动感。这次的2021款宝马3系依然分为普通版和运动版,除了M运动套件之外,其他方面基本没有太大变化。而全新一代宝马3系长轴距达到了2961毫米,轴距更是有着2961毫米的增加,因此空间更宽裕。从车头看,双肾式的进气格栅,尺寸适中,配合镀铬饰条进行装饰,看起来精致时尚。外观方面,全新的设计语言,让新车看起来更加饱满。在尺寸方面,新车的长/宽/高分别为:4829x1827x1463毫米,轴距为2961毫米。在全新宝马3系上,车头双肾型进气格栅尺寸进一步加大,熏黑式中网使用了波浪式设计,周围边框进行了全新的点缀,搭配“锐利”的前大灯组造型。车侧依旧保持了标准的轿车比例,车顶弧线向后方下倾斜,和现款车型有明显的差异。而且,新一代车型的腰线明显更为锋利,与现款车型有明显的区别。此次上市的全新一代宝马3系在外观上有着较大的变化,双肾式前进气格栅在镀铬装饰下与全新天使眼扩宽了车头的视觉宽度,远观看上去十分大气。而相比宝马3系(进口))系旅行车车,它还有着4.7m的车身长度以及2.8m的轴距,放在同级别当中,几乎都是前五之后了。这台宝马3系在车尾看上去也很有运动感。车尾的设计更是简洁有力,层次分明,L型尾灯和前车大灯造型很好的融合在一起,运动感强烈。这是很多人对于这一代宝马3系外观的评价。在外观颜值方面,全新一代宝马3系采用了最新的家族式设计语言,车头熏黑处理的中网进气格栅,看起来非常精致。从尺寸上来看,宝马3系的尺寸也很有优势。这次的宝马3系在外观上也进行了一定改动,前脸双肾进气格栅变得更大,周围的镀铬饰条显得十分精致。在前脸上,标志性的“双肾”格栅尺寸有所提升,并且进一步放大,细节更为精致。新款的外观比老款的更加运动时尚了许多,内饰也是焕然一新,配置很丰富。车头部分依旧是熟悉的双肾布局,家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计,周围边框棱角分明,内部为亮黑色烤漆点阵式结构,全系标配主动闭合式进气格栅功能。从车头上看,双肾式的进气格栅看上去非常的宽大,而且周边使用了银色饰条进行装饰,所以就形成了较强的运动感。从图中可以看出新车依然延续了宝马3系(进口)))车型的整体设计风格,细节方面双肾格栅依然得以保留,而且尺寸相比现款车型更小。车头两侧的天使眼大灯搭配镀铬环绕的进气格栅,营造了很不错的时尚感。在外观上全新的宝马3系的双肾造型变得更加的精致,进气格栅的尺寸有所增大。


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车舱座椅采用了仿皮材质包裹,座椅软硬适中,乘坐舒适度属于中等水平。全新12.3英寸可编程液晶仪表盘、10.25英寸中央中央控制显示器的加入,还有众多的驾驶辅助功能。从这次曝光的内饰谍照看,全新一代的宝马3系采用了全新的家族式设计语言,并且使用了悬浮式中控和液晶仪表的设计。这次的宝马3系的内饰设计还是非常不错的,一些细节方面处理得还是很好的。而在换代车型上,虽然内饰的豪华感有所减弱了,但是这一系列都令人印象深刻。新型12.3英寸可编程全液晶仪表盘和10.25英寸中央控制显示屏高级感十足,大幅提升了科技感。新型12.3英寸可编程全液晶仪表盘和10.25英寸中央控制显示屏高级感十足,大幅提升了科技感。这种内饰风格的改动也延伸到车主的日常使用中,增添的几分时尚气息和科技感。中控台上方运用了软性材质进行包裹,搭配上黑色烤漆饰板和下方的木纹面板,整体的质感表现比较不错。从谍照来看,全新宝马3系的方向盘也由圆形变为了三幅式,中控区域的按键布局也发生了变化,预计上手度也有所提升。在内饰设计方面,新款国产宝马3系的内饰采用了宝马最新的三辐式多功能方向盘,与现款车型的设计风格相比更加运动。新款宝马3系内饰延用了宝马自达3系的布局,相较于现款车型,它的屏幕尺寸有所增大和方向盘造型也全都换新了。中央出风口下方还有一小块储物空间,既满足了车主日常的零星星客户,同时也兼顾了车内的私密性。新车内饰整体布局与现款车型基本保持一致,在细节方面有较大调整,其中全新悬浮式液晶仪表盘与电子挡杆相搭配,使其更具科技感。车厢内,M套件车型专属的仪表盘、以及大量M运动座椅,营造出很强的运动感。内在的改变更是翻天覆地的,全新的座舱采用了BMW的全新布局。全系还标配真皮材质的三幅式多功能方向盘,采用了运动感更强的鸡腿式造型。这样的配置下,12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸中央控制屏幕将拥有更好的视觉效果。

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车子空间表现,一直是消费者比较关注的一点,而新宝马3系Li的表现相当出色,后排即便同时乘坐身材较高的乘客,也能够提供充沛的腿部和头部空间。而后排空间方面的表现也是不差,标轴版后排腿部空间达到了1拳4指,头部也保持在1拳左右,虽然谈不上空间宽裕,但满足日常使用还是绰绰有余的。同一体验者坐进后排,保持前排座椅不变,头部空间为4指,腿部则有1拳,空间很富余。空间方面,身高178cm的体验者调整好前排坐姿,头部空间为一拳,整体的表现与奔驰C级级相当。而当你真正坐进这台车的车内之后,你会发现其空间表现其实真的是挺不错的,无论是家用还是外出旅行,它都是可以很好胜任的。这一点上,后排空间的表现只能说是刚刚好,并不宽裕。而在空间方面,这台车的表现也是相当的不错。同时后排中间位置的地台凸起并不是很高,还配备了空调出风口以及USB接口,非常方便实用。这样的空间表现已经可以满足一家人乘坐的需求了。在后排空间表现方面,全系标配双独立悬架的顶级底盘系统,经过调校之后,能够为后排乘客提供非常舒适的乘坐体验。当您坐在这个宽敞且舒适的后排座位上,您可以在后排休息。同时,后排乘坐空间有所提升,加上全新天窗以及后排空调出风口等,舒适性提升明显。在储物空间方面,虽然宝马3系在数据上稍显优势,但是大众系的实用性表现却更好。在中控台下层,该区域是一个较大的储物格,既可以放置杂物,也可以将手机放在上层并预留通道。这也使得空间和实用性方面得到了兼顾。在车内空间方面,两款车都是加长轴版本,均是比普通版本车型要大出不少,空间自然更出色,而且在座椅舒适性和支撑方面都有着明显优势。这个空间对于这一级别的车型来说,已经非常充裕了。这些消费者通常都是首选家庭的首次购车或者第二台车作为代步车,对于车型的空间表现都是比较注重的一类车主最在意的一点。在国内,空间一直都是宝马3系的长项,这也是国人最看重的一点。车门上储物能力比较可观,上下可调节的角度比较大,用起来比较顺手。这款车型在后排空间方面还是比较占优势的,而且座椅的舒适度还挺不错。


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动力方面,搭载2.0T四缸高低功率版本的发动机,匹配8挡手自一体变速箱。这一数字,在同级别中已经说得过去了,而且即使和大众2.0T低功率发动机相比也弱不了多少。最终经过多次尝试,搭载在全新宝马3系Li上的这台涡轮增压发动机在1000rpm时便可介入。最后再来说一下宝马3系的动力系统,全系搭配的是一款2.0T的涡轮增压发动机,功率最大能够达到135千瓦,扭矩最高值为300牛·米。这辆宝马3系搭载的是N13的发动机,10秒2的成绩对于一台紧凑型车来说,已经相当快了,但要说驾驶感受,还真的不是很好,但是它真的很快。而325车型则使用一台184马力的2.0T三缸发动机。其实从动力方面来看,宝马3系型的表现也是不错的。最重要的是,这台发动机的最大功率达到了135千瓦(184马力),最大扭矩为300牛·米,动力输出平顺。此次,我们试驾的这款全新一代的325LiM运动套装搭载了BMW 宝马3系的B系列2.0T发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米,匹配8挡手自一体变速箱。

其在C-NCAP测试中,主动安全项目为优秀,得分率为93.61%。与前方车辆距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统协调动作,同时系统介入工作,以使车辆达到安全的车速。在安全方面,全系标配AEB紧急制动系统、LKA车道保持辅助等,新车都做到了将每一位车主的安全放在第一位。

全新一代宝马3系的变速箱全系标配8挡手自一体,经过调校后,驾驶时的平顺性有所提高。不过,如果你是一个对操控有一定追求的消费者,并且是一位年轻人,你会更倾向于新款的宝马3系吗。当您在山路上感受全新宝马3系的灵活性,您会很容易地忘掉这是款前轮驱动车型。当全新宝马3系出弯时,所要表现出来的“入弯心”相比上一代明显更为出色,入弯速度更快、动作更平滑。在新的车身架构下,新车的燃油经济性有望进一步提升。这款车在燃油经济性以及性价比方面还是有着不错的表现。


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